| Код | Наименование | Тип рулевого управления | Мощность, л. с | Емкость топливного бака, л | Цена | Наличие (шт.) | Купить |
| 060955 | Мотор лодочный 2-х тактный MERCURY 40 EO 697cc TMC (1040302EL) | дистанционное | 40 | 25 |
278 600 ₽
293 254 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 014010 | Мотор лодочный 2-х тактный MERCURY M50EO (1050302HD) | дистанционное | 50 | 25 |
281 600 ₽
296 412 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060956 | Мотор лодочный 2-х тактный MERCURY 40 ELO 697cc TMC (1040312EL) | дистанционное | 40 | 25 |
283 000 ₽
297 886 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 061038 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F25 ELPT EFI (1A25413KL) | дистанционное | 25 | 25 |
285 000 ₽
299 991 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 061039 | Мотор лодочный 4-х тактный (водомет) MERCURY Jet 25 ML (1030271EL) | Румпель | 25 | - |
293 800 ₽
309 254 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060957 | Мотор лодочный 2-х тактный MERCURY 40 ELPTO 697cc TMC (1040412EL) | дистанционное | 40 | 25 |
318 000 ₽
334 727 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060960 | Мотор лодочный 2-х тактный MERCURY 50 ELPTO 697cc TMC (1050412EL) | дистанционное | 50 | 25 |
335 500 ₽
353 147 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060990 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 30 ELPT CT EFI (1E30453GZ) | Румпель | 30 | 25 |
340 000 ₽
357 884 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 014016 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 40 E EFI (1F40303GZ) | румпель/дистанционное | 40 | 25 |
399 590 ₽
420 608 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060992 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 40 ELPT EFI (3 cyl) (1F40413LZ) | дистанционное | 40 | 25 |
430 000 ₽
452 618 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060991 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 40 EPT EFI (3 cyl) (1F40403GZ) | дистанционное | 40 | 25 |
435 000 ₽
457 881 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 061041 | Мотор лодочный 4-х тактный (водомет) MERCURY Jet F 25 MLH GA EFI (1A3G271EK) | Румпель | 25 | 25 |
435 000 ₽
457 881 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060961 | Мотор лодочный 2-х тактный MERCURY 60 ELPTO (1060412ED) | дистанционное | 60 | 25 |
437 580 ₽
460 597 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060993 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 50 ELPT EFI (1F51413GZ) | дистанционное | 50 | 25 |
445 000 ₽
468 407 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060962 | Мотор лодочный 2-х тактный MERCURY 60 ELPTO CT (1060452ED) | дистанционное | 60 | 25 |
471 240 ₽
496 027 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 036438 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F60 ELPT EFI (1F60413GZ) | румпель/дистанционное | 60 | - |
499 000 ₽
525 247 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060994 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 60 ELPT CT EFI (1F60453GZ) | дистанционное | 60 | - |
510 000 ₽
536 826 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 061040 | Мотор лодочный 4-х тактный (водомет) MERCURY F40 JET EFI (1F60473GZ) | дистанционное | 40 | 25 |
552 000 ₽
581 035 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 014055 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 80 ELPT EFI (1F804132F) | дистанционное | 80 | - |
625 000 ₽
657 875 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060995 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 100 EXLPT EFI (1100F231F) | дистанционное | 100 | - |
625 000 ₽
657 875 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 014077 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 100 ELPT EFI (1100F132F) | дистанционное | 100 | - |
650 000 ₽
684 190 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060996 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 100 ELPT CT EFI (1100F532F) | дистанционное | 100 | - |
660 000 ₽
694 716 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 060997 | Мотор лодочный 4-х тактный MERCURY F 100 EXLPT CT EFI (1100F631F) | дистанционное | 100 | - |
660 000 ₽
694 716 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
| 057201 | Мотор лодочный 4-х тактный YAMAHA F80DETL | дистанционное | 80 | 24 |
661 300 ₽
696 084 ₽
|
Временно отсутствует
|
|
Лодочные моторы (ПЛМ)
Лодочный мотор - это подвесная конструкция, обеспечивающая самостоятельное движение маломерного судна. Крепление ее осуществляется на транец надувной лодки.
Как правильно выбрать лодочный мотор
При выборе мотора для лодки ПВХ необходимо учитывать основные параметры плавсредства:
- грузоподъемность,
- предельно допустимую мощность двигателя, ...
Лодочный мотор - это подвесная конструкция, обеспечивающая самостоятельное движение маломерного судна. Крепление ее осуществляется на транец надувной лодки.
Как правильно выбрать лодочный мотор
При выборе мотора для лодки ПВХ необходимо учитывать основные параметры плавсредства:
- грузоподъемность,
- предельно допустимую мощность двигателя,
- наличие и высоту транца.
Мощность лодочных моторов указывается в лошадиных силах (л.с.) или кВт. Как рассчитать необходимую мощность двигателя? На 100 кг веса потребуется 5 л.с. Дополнительно на каждые 30 кг груза добавляют 1 л.с. Для управления лодкой, на которой установлен мотор мощностью более 10 л.с., необходимо получить права в Госинспекции по маломерным судам МЧС России.
Лодки различаются длиной транца (дейдвуда или "ноги"), поэтому при выборе мотора важно не ошибиться с его размером. Типоразмер ( S, L, XL, XX) обычно обозначен в документах либо на специальной табличке.
Классификация лодочных моторов
В зависимости от способа питания транцевые двигатели подразделяются на 2 вида:
- бензиновые (ДВС);
- электрические (работают от (АКБ).
Электромоторы имеют свои преимущества: они бесшумны, экологичны и экономичны в обслуживании. Однако такие модели нуждаются в регулярной подзарядке аккумулятора. Кроме того, электродвигатель не обладает достаточной мощностью для вывода судна на глиссер. Скорость такой лодки низкая - это идеальный вариант для ловли рыбы на мелководье и тихого отдыха. Высокую скорость судну способны обеспечить мощные ДВС, поэтому они популярны среди любителей глиссирования.
В зависимости от количества рабочих тактов ДВС бывают:
- двухтактные: 2-тактные недороги и просты в обслуживании;
- четырехтактные: 4-тактные расходуют топливо более экономно, издают меньше вредных выхлопов и шума.
По принципу работы различают винтовые (имеющие гребные винты) и водометные моторы. Водометные модели отличаются безопасностью.
По типу управления лодочные моторы бывают румпельными (рычажными) и рулевыми. У многих моделей предусмотрены оба типа управления.
Запуск двигателя осуществляется вручную либо посредством электрического стартера. Некоторые двигатели имеют комбинированную систему запуска.