Лодочный мотор 2-х тактный GLADIATOR G5FHS (BSM0522)
Код товара:
674673
Код товара:
674673
58 000
р
Характеристики
Система запуска : Ручная
Тип рулевого управления : Румпель
Количество передач : 1 вперед/нейтральная/1 назад
Тактность двигателя : 2-х тактный
Охлаждение : Водяное
Топливная система : Карбюратор
Мощность, л. с : 5
Количество цилиндров : 1
Официальный дилер
Все товары бренда
Артикул товара:
BSM0522
Официальный дилер
Характеристики
Характеристики
Система запуска
Ручная
Тип рулевого управления
Румпель
Количество передач
1 вперед/нейтральная/1 назад
Тактность двигателя
2-х тактный
Охлаждение
Водяное
Топливная система
Карбюратор
Мощность, л. с
5
Количество цилиндров
1
Рабочий объем, см3
102
Емкость топливного бака, л
2.5
Сухая масса, кг
21
Максимальное число оборотов, об/мин
5500
Длина ноги (дейдвуда), мм
440
Комплектация
Лодочный мотор
Гребной винт
Набор инструментов
Аварийная чека
Запасная крыльчатка
Запасной винт зажигания
Описание
Лодочный мотор 2-х тактный GLADIATOR G5FHS (BSM0522) - качественный, надежный мотор румпельного управления с ручным запуском, подойдет для любой лодки ПВХ со стандартным транцем.
- Мотор оборудован встроенным топливным бачком и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака (встроенный или внешний) осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора.
- Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1.
- Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.
- Мотор запускается ручным стартером, управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
- На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад.
- Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
- Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
- У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
- Мотор оборудован встроенным топливным бачком и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака (встроенный или внешний) осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора.
- Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1.
- Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.
- Мотор запускается ручным стартером, управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
- На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад.
- Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
- Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.
- У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
1.) Производитель может без уведомления дилера менять комплектацию, технические, визуальные параметры товара и место его производства. 2.) Продавец снимает с себя ответственность за полную совместимость в случаях самостоятельного подбора клиентом запасных частей для изделия.