Лодочный мотор 4-х тактный HONDA BF 150D XCRD (BF150DXCRD)
Официальный дилер
Код товара:
673449
Код товара:
673449
2 299 900
р
Характеристики
Система запуска : электрическая
Тип рулевого управления : дистанционное
Количество передач : 1 вперед/нейтральная/1 назад
Тактность двигателя : 4х тактный
Охлаждение : Водяное
Топливная система : электронный впрыск
Количество цилиндров : 4
Рабочий объем, см3 : 2354
Официальный дилер
Официальный дилер
Все товары бренда
Артикул товара:
BF150DXCRD
Официальный дилер
Характеристики
Характеристики
Система запуска
электрическая
Тип рулевого управления
дистанционное
Количество передач
1 вперед/нейтральная/1 назад
Тактность двигателя
4х тактный
Охлаждение
Водяное
Топливная система
электронный впрыск
Количество цилиндров
4
Рабочий объем, см3
2354
Мощность, л. с
150
Высота транца, мм
635
Система зажигания
PGM-IG
Выпускная система
Через ступицу гребного винта
Подъем / опускание
Электрический гидроподъем с амортизатором
Длина ноги (дейдвуда), мм
635
Тип мотора
SOHC с VTEC™
Генератор, А
40
Сухая масса, кг
227
Диаметр цилиндра * Ход поршня, мм
87 / 99
Передаточное отношение редуктора
2.141
Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей
Система улучшает ускорение с малых скоростей, активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, мощности генерируется быстрее.
Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – впечатляющие показатели
Управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр дозированное количество горючего, что облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, достигается превосходная топливная эффективность.
Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость
Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.
Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность
Повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива, чем его конкуренты в классе.
Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной
Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.
Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система
Эксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости.
Система Dual Stage Induction – двигателю «дышится» легче, и он демонстрирует более высокие показател
Уникальный впускной коллектор изменяемой длинны, разработанный Honda, оптимизирует поток воздуха, подгоняя его под частоту вращения коленчатого вала двигателя.
VTEC® – равномерное ускорение и нарастание мощности (только для 150-сильной модификации)
Доступная на BF150 система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно.
Комплектация
Мотор без гребного винта, топливного бака
Описание
Лодочный мотор BF 150D представляет обновление одного из своих самых популярных подвесных лодочных моторов, который сможет удовлетворить потребности как любителей водных прогулок, так и профессионалов. BF150 способен приводить в движение различные типы лодок, включая лодки для пресноводных водоемов, а также морские и рыболовные. BF150 стал еще более конкурентоспособным: получил обновленный элегантный дизайн, предлагает повышенную производительность и стал более простым в обслуживании. Модель доступна с механической и электронной системой управления.
Особенности:
- Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением OHC, 2.354 см³, 4-цилиндровый, 150 л. с. (110,3 кВт) при 6000 об/Мин. с системой VTEC™ (максимальная мощность во всем диапазоне оборотов двигателя), программируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI), выхлоп в воду через ступицу винта
- Передача: передняя, нейтраль, задняя.
- Совместим с NMEA2000®.
- Система ECOmo для оптимизации топливной экономичности.
- Система управления Honda iST® (DBW).
- Оснащение: сервопривод регулировки наклона/подъема мотора, электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/повышения оборотов с функцией оповещения, ограничитель числа оборотов. Винт опционально.
- Новая ультрасовременная концепция дизайна Honda’s Dynamic Motion.
- Улучшенная система защиты от коррозии благодаря изменению положению анодов и новому покрытию для болтов Honda Hi-M.
- Сокращенное время обслуживания мотора.
- Расшифровка кода модели XCRD: X - экстрадлинный дейдвуд; C - обратное направление вращения гребного винта; R - тросовое управление; D - общий экспорт.
- Сделано в Японии.
Особенности:
- Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением OHC, 2.354 см³, 4-цилиндровый, 150 л. с. (110,3 кВт) при 6000 об/Мин. с системой VTEC™ (максимальная мощность во всем диапазоне оборотов двигателя), программируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI), выхлоп в воду через ступицу винта
- Передача: передняя, нейтраль, задняя.
- Совместим с NMEA2000®.
- Система ECOmo для оптимизации топливной экономичности.
- Система управления Honda iST® (DBW).
- Оснащение: сервопривод регулировки наклона/подъема мотора, электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/повышения оборотов с функцией оповещения, ограничитель числа оборотов. Винт опционально.
- Новая ультрасовременная концепция дизайна Honda’s Dynamic Motion.
- Улучшенная система защиты от коррозии благодаря изменению положению анодов и новому покрытию для болтов Honda Hi-M.
- Сокращенное время обслуживания мотора.
- Расшифровка кода модели XCRD: X - экстрадлинный дейдвуд; C - обратное направление вращения гребного винта; R - тросовое управление; D - общий экспорт.
- Сделано в Японии.
1.) Производитель может без уведомления дилера менять комплектацию, технические, визуальные параметры товара и место его производства. 2.) Продавец снимает с себя ответственность за полную совместимость в случаях самостоятельного подбора клиентом запасных частей для изделия.