Лодочный мотор 4-х тактный HONDA BF 150D XCRD (BF150DXCRD) купить недорого с доставкой по России: характеристики, описание, отзывы

Характеристики

Мощность

150 л. с.

Количество цилиндров

Рабочий объем

2354 см3

Охлаждение

Водяное

Система запуска

электрическая

Все характеристики

Комплектация

2 049 900 ₽

Уточнить наличие

Описание

Лодочный мотор BF 150D представляет обновление одного из своих самых популярных подвесных лодочных моторов, который сможет удовлетворить потребности как любителей водных прогулок, так и профессионалов. BF150 способен приводить в движение различные типы лодок, включая лодки для пресноводных водоемов, а также морские и рыболовные. BF150 стал еще более конкурентоспособным: получил обновленный элегантный дизайн, предлагает повышенную производительность и стал более простым в обслуживании. Модель доступна с механической и электронной системой управления. Особенности: - Двигатель: 4-тактный с водяным охлаждением OHC, 2.354 см³, 4-цилиндровый, 150 л. с. (110,3 кВт) при 6000 об/Мин. с системой VTEC™ (максимальная мощность во всем диапазоне оборотов двигателя), программируемый электронный впрыск топлива (PGM-FI), выхлоп в воду через ступицу винта - Передача: передняя, нейтраль, задняя. - Совместим с NMEA2000®. - Система ECOmo для оптимизации топливной экономичности. - Система управления Honda iST® (DBW). - Оснащение: сервопривод регулировки наклона/подъема мотора, электронные датчики контроля уровня масла/перегрева двигателя/повышения оборотов с функцией оповещения, ограничитель числа оборотов. Винт опционально. - Новая ультрасовременная концепция дизайна Honda’s Dynamic Motion. - Улучшенная система защиты от коррозии благодаря изменению положению анодов и новому покрытию для болтов Honda Hi-M. - Сокращенное время обслуживания мотора. - Расшифровка кода модели XCRD: X - экстрадлинный дейдвуд; C - обратное направление вращения гребного винта; R - тросовое управление; D - общий экспорт. - Сделано в Японии.

Характеристики

Мощность

150 л. с.

Тактность двигателя

4-х тактный

Количество цилиндров

Рабочий объем

2354 см3

Охлаждение

Водяное

Система запуска

электрическая

Максимальное число оборотов

6000 об/мин

Топливная система

электронный впрыск

Генератор

40 А

Тип рулевого управления

дистанционное

Количество передач

1 вперед/нейтральная/1 назад

Длина ноги (дейдвуда)

635 мм

Сухая масса

227 кг

Тип мотора

SOHC с VTEC™

Диаметр цилиндра * Ход поршня

87 / 99 мм

Передаточное отношение редуктора

2,141

Подъем / опускание

Электрический гидроподъем с амортизатором

Система зажигания

PGM-IG

Выпускная система

Через ступицу гребного винта

Высота транца

635 мм

Надежно

Все товары производителя

Сервисный центр

На страницу сервиса

Запчасти в наличии

Особенности

Система BLAST™ (Boosted Low Speed Torque) – улучшает ускорение с малых скоростей

Система улучшает ускорение с малых скоростей, активируется быстрым движением рукоятки акселератора. При этом карта зажигания становится более «агрессивной». В результате «рывок с места» происходит значительно энергичнее, мощности генерируется быстрее.

Электронная система впрыска топлива PGM-FI (Programmed Fuel Injection) – впечатляющие показатели

Управляемая электроникой система впрыска топлива подает в каждый цилиндр дозированное количество горючего, что облегчается пуск двигателя, отклик на поворот рукоятки акселератора становится мгновенным, достигается превосходная топливная эффективность.

Соответствие стандарту NMEA 2000® – полная совместимость

Протокол NMEA 2000 позволяет выводить все данные по двигателю на совместимые с NMEA 2000 электронные устройства на панели приборов, такие как гидролокатор и GPS-навигатор.

Система Lean Burn Control® – отличная топливная эффективность

Повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. На крейсерской скорости мотор потребляет примерно на 20% меньше топлива, чем его конкуренты в классе.

Система защиты от коррозии 4-Front Corrosion Protection System – борется с ржавчиной

Патентованная многослойная технология окраски с "двойной гидроизоляцией". Применение расходных анодных пластин и нержавеющих сталей повышает коррозионную стойкость мотора, как и водонепроницаемые электрические разъемы.

Превосходный контроль и легкость установки – система iST (Intelligent Shift and Throttle) – система

Эксклюзивная система Honda iST (Intelligent Shift and Throttle) дарит вам возможность управлять вашим судном без всякого напряжения. iST допускает установку на судно сразу нескольких подвесных моторов и точную настройку акселератора на любой скорости.

Система Dual Stage Induction – двигателю «дышится» легче, и он демонстрирует более высокие показател

Уникальный впускной коллектор изменяемой длинны, разработанный Honda, оптимизирует поток воздуха, подгоняя его под частоту вращения коленчатого вала двигателя.

VTEC® – равномерное ускорение и нарастание мощности (только для 150-сильной модификации)

Доступная на BF150 система изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов Honda Variable Valve Timing & Lift Electronic Control (VTEC®) обеспечит вас необходимой мощностью – где и когда угодно.

Может пригодиться

Все

Средства специальные чистящие

Смазка тефлоновая

Масло для лодочных моторов

Воронки для топлива и масла

Перчатки

Перчатки резиновые

Очистители и шампуни

Топливные ситемы и арматура

Другие принадлежности для лодочных моторов и лодок