Бензопила STIHL MS 661 (без гарнитуры) (11440113054)

Воздушный фильтр HD2 из полиэтилена имеет на 70 % более мелкие поры по сравнению с фильтрами из нетканого материала и полиамида, благодаря чему он задерживает даже самую мелкую пыль. Он обладает отталкивающими свойствами, что упрощает процесс очистки

Декомпрессионный клапан при запуске двигателя выпускает часть сжатой смеси из цилиндра. В результате требуемое усилие тяги на пусковом тросе заметно снижается. Оператору становится легче работать, и вся система пуска менее интенсивно изнашивается.

Позволяет дозировать масло в зависимости от потребности. 50-процентное сокращение расхода масла возможно при использовании всех элементов системы Ematic. При длинной пильной гарнитуре или сухой древесине рекомендуется увеличить подачу масла

На бензопилы STIHL с заслонкой «зима-лето» можно положиться даже зимой. В зимнем режиме карбюратор обдувается подогретым всасываемым воздухом, что предотвращает обледенение. Переключение с летнего режима на зимний производится одним движением руки.

Цепной тормоз QuickStop - это защитный механизм при работе с бензопилами. Цепной тормоз срабатывает при нажатии на передний упор для рук и за считанные доли секунды останавливает пильную цепь.

Точно рассчитанные буферные зоны сводят к минимуму передачу вибраций двигателя и пильной цепи на переднюю и заднюю рукоятки. Поэтому бензопила работает заметно мягче. Это позволяет пользователю экономить силы и работать дольше.

Двухтактный двигатель STIHL 2-MIX обеспечивает высокую мощность, при этом он более экологичен (меньше вредных выбросов) и экономичен благодаря меньшим продувочным потерям топлива.

При замене режущей гарнитуры гайки на крышке цепной звёздочки больше не могут быть потеряны

Такими функциями машины, как холодный и горячий запуск, работа и выключение, управляет отдельный рычаг. Это делает управление особенно удобным и безопасным, так как правая ладонь остается на рукоятке.

Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звёздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.

Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю масла попасть именно туда, где оно требуется для смазывания. Это позволяет сократить расход масла на 50 %.

При запуске двухтактных двигателей возникают рывки, которые нагружают мышцы и суставы. Устройство ElastoStart уменьшает эти вредные воздействия. Демпфирующий элемент в ручке ElastoStart попеременно то принимает на себя, то отдает энергию процессу сжатия.

Запатентованные нетеряемые крышки баков для топливной смеси и цепного масла. Баки открываются и закрываются быстро и легко, без использования инструментов.